Все про сход развал

Сход-развал или развал-схождение — народное название процесса замера и выставления углов установки колес автомобиля. Эти углы влияют на устойчивость машины, сказываются на безопасности водителя и пассажиров, а также на комфорте управления транспортным средством. Если углы установки неправильные, и водитель резко утопит педаль тормоза в пол, система стабилизации может неправильно сработать, и автомобиль уведет в сторону. Это чревато вылетом в кювет и другими неприятностями. Более безобидная и распространенная ситуация — ускоренный износ резины. Чтобы предотвратить все эти проблемы, стоит сделать развал-схождение в Рязани. Об этом мы расскажем в статье.

Углы установки колес: развал, схождение, кастер

Этими терминами автосервисы называют углы установки колес.

Развал — угол наклона колеса относительно дороги. Если развал отрицательный, колеса наклоняются друг к другу как скаты крыши. Если он положительный, колеса как бы «косолапят».

Схождение — сумма углов между осью, проходящей через центры колес и продольной осью машины. При отрицательном схождении плоскости кручения колес пересекаются позади авто — то есть, колеса расходятся. При положительном схождении они словно сходятся впереди транспортного средства.

Кастер — угол между вертикальной осью и проекцией поворотной оси колеса на продольную ось машины. Отрицательный кастер обозначает, что ось поворота колеса смотрит вперед. Положительный кастер говорит, что поворотная ось отклонена назад.

Какие углы нельзя отрегулировать?

Работникам СТО не всегда удается отрегулировать все три угла установки колес. Это касается, например, машин с балкой на задней оси. У них углы установки задней пары колес не регулируется — но постепенно меняется, так как балка меняет форму. Искривленную балку в таких автомобилях просто заменяют.

Если ТС укомплектовано подвеской «макферсон», выставить развал по своему усмотрению не получится. «Макферсоны» стоят на многих современных иномарках.

Кастер обычно можно отрегулировать на передней оси, а сзади он равен нулю. Исключение — участие авто в аварии или установка кустарных запчастей на СТО вместо фирменных.

Процесс развал-схождения

Чтобы сделать развал схождение в Рязани, необходимо пригнать автомобиль на СТО, потому что для этой работы нужен стенд, измерительное оборудование и опыт.

Собственно сход-развал выглядит так:

• Мастер рассматривает подвеску и берется за дело, только если она в порядке. Еще он изменяет давление в шинах и корректирует его так, чтобы оно совпадало на каждой оси. Нормальное давление он определяет по информации на люке бензобака.
• Специалист закатывает автомобиль на стенд для схода-развала так, чтобы колеса встали на поворотные круги, и подвеска разгрузилась.
• Мастер надевает на колеса датчики с зеркалом и направляет на них камеру. Затем вносит в компьютер стенда сведения о машине. Важна марка, модель, поколение и перечень оборудования в комплекте.
• Программа подсказывает специалисту, как рассчитать угол развала. Он слегка откатывает машину и возвращает назад. После этого крутит руль в левую и правую сторону, блокирует тормоз и рулевое колесо для снижения погрешности.
• Далее он регулирует положение колес ключами и наблюдает за изменениями параметров так, чтобы они вошли в зеленую зону. Точность установки параметров — до долей градуса.

Обратите внимание! Процедура сход-развала — задача для опытных мастеров, в распоряжении которых есть стенд и высокоточные измерительные устройства. Пытаться разобраться с взаимным положением колес в гараже опасно, так как кривые колеса могут привести к аварии.

Признаки отклонения углов

Важно записаться к мастеру на СТО в таких случаях:

• Машину уводит вбок во время движения. Иногда причиной этому становится уклон дороги или дыра в шине, из-за которой та сдувается. Но, возможно, проблема кроется в неотрегулированном развале-схождении. Чтобы убедиться в этом, отправляйтесь на загородное шоссе с низким трафиком. Выезжайте на ровную дорогу и отпустите руль при движении. Если ТС катится по прямой, все в порядке. Если отклоняется — вам пора на СТО.
• Колеса стоят ровно, но руль смещен. В некоторых случаях руль слегка съезжает влево или вправо от среднего положения. Такое встречается после сильного удара колесом и после починки подвески.
• Рисунок на колесе стачивается неравномерно. Если рисунок изнутри стерт больше, чем извне, развал авто отрицательный. Если наоборот — положительный. При отсутствии времени для поездки на СТО можно поменять местами неравномерно стертые покрышки.

Частота процедуры развал-схождения

Раз в сезон. Желательно делать сход-развал при смене резины с зимней на летнюю и наоборот.

Раз в 20 тыс. км. Если у зимних и летних колес на вашей машине одинаковые или похожие параметры, проходите сход-развал, ориентируясь на пробег. Подвеска изнашивается, и из-за этого углы установки колес непредсказуемо меняется.

По мере надобности. Такая необходимость может наступить, если вы разогнались и угодили колесом в яму. Проследите, не уходит ли автомобиль вправо или влево после такого случая. Еще должен насторожить неравномерный износ покрышек.

После починки ходовой. Когда добросовестный мастер ремонтирует ходовую часть, он предупреждает владельца авто о том, что процедура повлияет на взаимное положение колес. Скорее всего, сход-развал понадобится вам после ремонта со снятием подрамника и после установки неоригинальных деталей.

Критерии выбора автосервиса

Процедуру сход-развала предлагает большинство станций технического обслуживания, но не везде это делают грамотно и ответственно. Чтобы защитить себя и пассажиров от опасных последствий неправильной регулировки колес, мы советуем выбирать СТО по таким признакам:

• Вам предлагают диагностику подвески. Мастера знают, что если ходовая люфтит, экспериментировать с положением колес бесполезно.
• Стенд для сход-развала недавно откалибровали. Не стесняйтесь просить у СТО сертификат на калибровку стенда. Эту процедуру необходимо выполнять регулярно, иначе углы установки колес будут неточными. Хорошо, если на станции имеются свои приборы для калибровки стенда.
• Мастер расспрашивает вас об автомобиле. Опытный специалист поинтересуется, когда вы чинили подвеску в прошлый раз, какие детали меняли. Он внимательно осмотрит резину, задаст вопросы о поведении авто во время движения, проверит положение руля.
• Вас сразу предупреждают о выдаче письменной гарантии на работу. Желательно получить от них и гарантию, и распечатку углов до и после сход-развала. Эта информация пригодится следующему мастеру.
• СТО предлагает средние цены на развал-схождение. Едва ли такая работа будет стоить меньше 1 500 рублей.

Что важно знать

Постарайтесь как можно скорее сделать развал-схождение в Рязани, если машину тянет вправо или влево при движении или ее покрышки стираются быстрее с одной стороны.

Даже если автомобиль едет ровно, но вы недавно попадали колесом в выбоину или заметили, что руль стоит криво, записывайтесь в автосервис.

Не тратьте время на собственноручный «сход-развал»: для этой работы нужен специальный стенд и опыт.